| ORDONANĂĂ Nr. 21 din 29 august 2009 pentru modificarea Âşi completarea OrdonanĂžei Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele Âşi perioadele de odihnĂŁ ale conducĂŁtorilor auto Âşi utilizarea aparatelor de ĂŽnregistrare a activitĂŁĂžii acestora |
| EMITENT: GUVERNUL ROMâNIEI PUBLICATĂ îN: MONITORUL OFICIAL NR. 599 din 31 august 2009 în temeiul art. 108 din ConstituĂžia României, republicatĂŁ, Âşi al art. 1 pct. II.5 din Legea nr. 253/2009 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanĂže, Guvernul României adoptĂŁ prezenta ordonanÞã. ART. I OrdonanĂža Guvernului nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele Âşi perioadele de odihnĂŁ ale conducĂŁtorilor auto Âşi utilizarea aparatelor de înregistrare a activitĂŁĂžii acestora, publicatĂŁ în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 565 din 16 august 2007, aprobatĂŁ cu modificĂŁri prin Legea nr. 371/2007, se modificĂŁ Âşi se completeazĂŁ dupĂŁ cum urmeazĂŁ: 1. La articolul 4, alineatul (3) se modificĂŁ Âşi va avea urmĂŁtorul cuprins: "(3) Controlul la sediile întreprinderilor Âşi operatorilor de transport rutier se efectueazĂŁ de cĂŁtre personalul cu atribuĂžii de control din cadrul AutoritĂŁĂžii Rutiere Române - A.R.R. Âşi/sau de cĂŁtre personalul cu atribuĂžii de control din cadrul InspecĂžiei Muncii - I.M., Ministerului Muncii, Familiei Âşi ProtecĂžiei Sociale, în limita de competenÞã a acestora." 2. La articolul 5, literele c) Âşi e) se modificĂŁ Âşi vor avea urmĂŁtorul cuprins: "c) transmite la fiecare 2 ani Comisiei Europene raportĂŁri statistice cu privire la activitatea de control, conform prevederilor art. 17 din Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 Âşi ale Deciziei Comisiei nr. 5.123 din data de 22 septembrie 2008 privind elaborarea formularelor standard prevĂŁzute la articolul 17 al Regulamentului Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006; .......................................................................... e) transmite informaĂžiile prevĂŁzute la art. 22 alin. (2) din Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 Âşi, respectiv, la art. 19 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 organismelor similare din celelalte state membre ale Uniunii Europene." 3. Articolul 6 se modificĂŁ Âşi va avea urmĂŁtorul cuprins: "ART. 6 (1) Toate instituĂžiile implicate în activitatea de control vor înainta anual Coordonatorului naĂžional statistici detaliate cu privire la controalele desfĂŁÂşurate, în limita de competenÞã a acestora, conform Deciziei Comisiei nr. 5.123 din data de 22 septembrie 2008. (2) Statisticile prevĂŁzute la alin. (1) se centralizeazĂŁ de cĂŁtre Coordonatorul naĂžional Âşi se transmit la fiecare 2 ani Comisiei Europene. (3) întreprinderile/operatorii de transport rutier au obligaĂžia de a descĂŁrca Âşi stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducĂŁtorilor auto, iar datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizeazĂŁ, cel mai târziu la fiecare 90 de zile." 4. DupĂŁ articolul 7 se introduce un nou articol, articolul 7^1, cu urmĂŁtorul cuprins: "ART. 7^1 (1) în cazul efectuĂŁrii controlului în trafic privind respectarea prevederilor prezentei ordonanĂže, personalul cu atribuĂžii de control va verifica tahografele cu care sunt echipate vehiculele, pentru a detecta montarea Âşi/sau utilizarea unei instalaĂžii destinate sĂŁ distrugĂŁ, sĂŁ elimine, sĂŁ manipuleze ori sĂŁ modifice orice date sau sĂŁ interfereze cu orice fracĂžiune a unui schimb electronic de date între pĂŁrĂžile componente ale tahografului ori destinate sĂŁ blocheze sau sĂŁ modifice datele înainte de criptare în unul dintre modurile enumerate. (2) în vederea efectuĂŁrii controlului în trafic, personalul cu atribuĂžii de control va dispune de aparaturĂŁ specificĂŁ de analizĂŁ, cu soft adecvat, pentru a verifica Âşi confirma semnĂŁtura digitalĂŁ ataÂşatĂŁ datelor, precum Âşi de soft specific de analizĂŁ pentru a stabili în detaliu variaĂžiile de vitezĂŁ ale vehiculelor înainte de verificarea tahografului." 5. Articolul 8 se modificĂŁ Âşi va avea urmĂŁtorul cuprins: "ART. 8 (1) UrmĂŁtoarele fapte reprezintĂŁ încĂŁlcĂŁri foarte grave ale dispoziĂžiilor Regulamentului Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 Âşi ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 Âşi constituie contravenĂžii, dacĂŁ acestea nu sunt considerate infracĂžiuni potrivit legii penale: 1. depĂŁÂşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu douĂŁ ore sau mai mult; 2. depĂŁÂşirea perioadei sĂŁptĂŁmânale de conducere cu 14 ore sau mai mult; 3. depĂŁÂşirea perioadei maxime de conducere, în douĂŁ sĂŁptĂŁmâni consecutive, cu 22 de ore Âşi 30 de minute sau mai mult; 4. depĂŁÂşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptĂŁ cu o orĂŁ Âşi 30 de minute sau mai mult; 5. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ cu douĂŁ ore Âşi 30 de minute sau mai mult; 6. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ redusĂŁ cu douĂŁ ore sau mai mult; 7. nerespectarea perioadei de odihnĂŁ zilnicĂŁ fracĂžionatĂŁ cu douĂŁ ore sau mai mult; 8. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul este condus de un echipaj, în conformitate cu art. 8 alin. (5) din Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, cu douĂŁ ore sau mai mult; 9. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ sĂŁptĂŁmânalĂŁ redusĂŁ cu 4 ore sau mai mult; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ sĂŁptĂŁmânalĂŁ normalĂŁ cu 9 ore sau mai mult; 11. acordarea de cĂŁtre întreprindere/operatorul de transport rutier a unor plĂŁĂži conducĂŁtorilor auto, chiar Âşi sub formĂŁ de bonificaĂžii sau prime, în funcĂžie de distanĂža parcursĂŁ Âşi/sau de cantitatea de mĂŁrfuri transportatĂŁ; 12. utilizarea unui vehicul fĂŁrĂŁ tahograf conform reglementĂŁrilor în vigoare sau a unui vehicul înmatriculat pentru prima oarĂŁ dupĂŁ 1 ianuarie 2007, echipat cu tahograf analogic; 13. nerespectarea prevederilor anexei I.B la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 prin montarea/repararea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte, calibrarea incorectĂŁ a tahografelor sau montarea, repararea, calibrarea unor tahografe de cĂŁtre un operator economic neautorizat; 14. nerespectarea prevederilor anexei I.B la Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 prin utilizarea unor tahografe neomologate, nesigilate, necalibrate, defecte sau care au termenul de valabilitate al verificĂŁrii/calibrĂŁrii periodice depĂŁÂşit; 15. conducerea unui vehicul dotat cu tahograf fĂŁrĂŁ a utiliza diagrame tahograf Âşi/sau cartela tahograficĂŁ; 16. deteriorarea voluntarĂŁ a tahografului; 17. nerespectarea obligaĂžiei întreprinderii/operatorului de transport rutier de a descĂŁrca Âşi stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 28 de zile, datele din cartelele tahografice ale conducĂŁtorilor auto Âşi/sau nerespectarea obligaĂžiei de a descĂŁrca Âşi stoca la sediu, cel mai târziu la fiecare 90 de zile, datele din tahografele digitale ale vehiculelor pe care le utilizeazĂŁ, în conformitate cu Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 Âşi cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85; 18. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind deĂžinerea de cĂŁtre un conducĂŁtor auto a mai mult de o cartelĂŁ tahograficĂŁ validĂŁ; 19. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea de cĂŁtre un conducĂŁtor auto a unei cartele tahografice eliberate altei persoane; 20. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (4) lit. a) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate; 21. nerespectarea obligaĂžiei întreprinderii/operatorului de transport rutier de a pĂŁstra înregistrĂŁrile privind perioadele de conducere, pauzele Âşi perioadele de odihnĂŁ ale conducĂŁtorilor auto cel puĂžin un an de la efectuarea acestora, în ordine cronologicĂŁ Âşi separat pentru fiecare conducĂŁtor auto; 22. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare sau deteriorate, cu datele ilizibile; 23. utilizarea incorectĂŁ a diagramelor tahograf sau a cartelei tahografice de cĂŁtre conducĂŁtorul auto; 24. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind scoaterea neautorizatĂŁ a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminĂŁrii zilei de lucru, care afecteazĂŁ înregistrarea datelor relevante; 25. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadĂŁ mai lungĂŁ decât cea prevĂŁzutĂŁ, care afecteazĂŁ înregistrarea datelor relevante; 26. nerespectarea de cĂŁtre conducĂŁtorul auto a obligaĂžiei prevĂŁzute la art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manualĂŁ a unor date sau nerespectarea de cĂŁtre conducĂŁtorul auto a obligaĂžiei prevĂŁzute la art. 16 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind introducerea manualĂŁ a unor date în cazul defectĂŁrii tahografului; 27. nerespectarea prevederilor art. 26 pct. 4 liniuĂža a doua lit. b) din Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 privind utilizarea cartelelor tahografice atunci când vehiculul este condus de un echipaj; 28. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea comutatorului, omisiunea de a introduce manual în tahograful digital datele prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85; 29. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind numele Âşi/sau prenumele conducĂŁtorului auto; 30. refuzul conducĂŁtorului auto, în cursul controlului în trafic, de a permite verificarea, reĂžinerea sau copierea oricĂŁrei înregistrĂŁri privind perioadele de conducere, pauzele Âşi perioadele de odihnĂŁ ale acestuia; 31. neprezentarea în trafic a numĂŁrului necesar de diagrame tahografice, a cartelei tahografice sau a listĂŁrilor efectuate cu imprimanta tahografului digital, conform prevederilor Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 sau Acordului AETR, dupĂŁ caz; 32. neprezentarea, în cursul controlului la sediul întreprinderii/operatorului de transport rutier, a înregistrĂŁrilor privind perioadele de conducere, pauzele Âşi perioadele de odihnĂŁ ale conducĂŁtorilor auto solicitate de personalul cu atribuĂžii de inspecĂžie Âşi control; 33. conducerea unui vehicul imobilizat de personalul cu atribuĂžii de inspecĂžie Âşi control; 34. Âştergerea, distrugerea datelor înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate în tahograf sau pe cartela tahograficĂŁ sau a rapoartelor imprimate de tahograf; 35. montarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf Âşi/sau cartelelor tahografice; 36. utilizarea unor dispozitive ilegale de manipulare a tahografului, diagramelor tahograf Âşi/sau cartelelor tahografice; 37. nerespectarea obligaĂžiei de a asigura posibilitatea utilizĂŁrii imprimantei tahografului digital în trafic la solicitarea personalului de control, conform prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85; 38. nedeclararea de cĂŁtre conducĂŁtorul auto a pierderii sau furtului cartelei tahografice la autoritatea competentĂŁ a statului pe teritoriul cĂŁruia s-a petrecut acest fapt. (2) UrmĂŁtoarele fapte reprezintĂŁ încĂŁlcĂŁri grave ale dispoziĂžiilor Regulamentului Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 Âşi ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 Âşi constituie contravenĂžii, dacĂŁ acestea nu sunt considerate infracĂžiuni potrivit legii penale: 1. depĂŁÂşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu mai mult de o orĂŁ, dar mai puĂžin de douĂŁ ore; 2. depĂŁÂşirea perioadei sĂŁptĂŁmânale de conducere cu mai mult de 4 ore, dar mai puĂžin de 14 ore; 3. depĂŁÂşirea perioadei maxime de conducere, în douĂŁ sĂŁptĂŁmâni consecutive, cu mai mult de 10 ore, dar mai puĂžin de 22 de ore Âşi 30 de minute; 4. depĂŁÂşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptĂŁ cu mai mult de 30 de minute, dar mai puĂžin de o orĂŁ Âşi 30 de minute; 5. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ cu mai mult de o orĂŁ, dar mai puĂžin de douĂŁ ore Âşi 30 de minute; 6. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ redusĂŁ, cu mai mult de o orĂŁ, dar mai puĂžin de douĂŁ ore; 7. nerespectarea perioadei de odihnĂŁ zilnicĂŁ fracĂžionatĂŁ cu mai mult de o orĂŁ, dar mai puĂžin de douĂŁ ore; 8. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul e condus de un echipaj, în conformitate cu art. 8 alin. (5) din Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, cu mai mult de o orĂŁ, dar mai puĂžin de douĂŁ ore; 9. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ sĂŁptĂŁmânalĂŁ redusĂŁ cu mai mult de douĂŁ ore, dar mai puĂžin de 4 ore; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ sĂŁptĂŁmânalĂŁ normalĂŁ cu mai mult de 3 ore, dar mai puĂžin de 9 ore; 11. nerespectarea prevederilor art. 14 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind asigurarea unui numĂŁr suficient de diagrame tahografice omologate, corespunzĂŁtoare tipului de tahograf utilizat pentru efectuarea operaĂžiunilor de transport rutier; 12. nedepunerea la autoritatea competentĂŁ, de cĂŁtre conducĂŁtorul auto, a unei cereri de înlocuire a cartelei tahografice deteriorate, cu funcĂžionare defectuoasĂŁ, pierdutĂŁ sau furatĂŁ, în termen de 7 zile calendaristice de la data constatĂŁrii deteriorĂŁrii, funcĂžionĂŁrii defectuoase, pierderii sau furtului acesteia; 13. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (3) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind reglarea ceasului tahografului; 14. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind data de începere Âşi data de încheiere a cursei; 15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind kilometrii înregistraĂži la plecare; 16. nerespectarea prevederilor art. 16 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind obligativitatea reparĂŁrii tahografului care s-a defectat în cursul cĂŁlĂŁtoriei; 17. lipsa semnĂŁturii conducĂŁtorului auto de pe înregistrĂŁrile efectuate manual la defectarea tahografului sau de pe rapoartele imprimate în cazul defectĂŁrii, pierderii sau furtului cartelei tahografice. (3) UrmĂŁtoarele fapte reprezintĂŁ încĂŁlcĂŁri minore ale dispoziĂžiilor Regulamentului Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006 Âşi ale Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 Âşi constituie contravenĂžii: 1. depĂŁÂşirea perioadei zilnice de conducere, respectiv a perioadei maxime zilnice de conducere cu pânĂŁ la o orĂŁ; 2. depĂŁÂşirea perioadei de conducere sĂŁptĂŁmânalĂŁ cu pânĂŁ la 4 ore; 3. depĂŁÂşirea perioadei de conducere în douĂŁ sĂŁptĂŁmâni consecutive cu pânĂŁ la 10 ore; 4. depĂŁÂşirea perioadei maxime de conducere neîntreruptĂŁ cu pânĂŁ la 30 de minute; 5. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ cu pânĂŁ la o orĂŁ; 6. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ redusĂŁ cu pânĂŁ la o orĂŁ; 7. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ fracĂžionatĂŁ cu pânĂŁ la o orĂŁ; 8. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ zilnicĂŁ, într-un interval de 30 de ore, atunci când vehiculul e condus de un echipaj, în conformitate cu art. 8 alin. (5) din Regulamentul Parlamentului European Âşi al Consiliului (CE) nr. 561/2006, cu pânĂŁ la o orĂŁ; 9. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ sĂŁptĂŁmânalĂŁ redusĂŁ cu pânĂŁ la douĂŁ ore; 10. nerespectarea perioadei minime de odihnĂŁ sĂŁptĂŁmânalĂŁ normalĂŁ cu pânĂŁ la 3 ore; 11. neasigurarea hârtiei necesare pentru imprimarea rapoartelor la controlul în trafic; 12. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (1) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85, privind utilizarea unor diagrame tahografice sau cartele tahografice murdare ori deteriorate, cu datele lizibile; 13. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind scoaterea neautorizatĂŁ a diagramei tahografice din tahograf sau a cartelei tahografice din tahograful digital înaintea terminĂŁrii zilei de lucru, care nu afecteazĂŁ înregistrarea datelor relevante; 14. nerespectarea prevederilor art. 15 alin. (2) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind utilizarea diagramei tahografice sau a cartelei tahografice pentru o perioadĂŁ mai lungĂŁ decât cea prevĂŁzutĂŁ, care nu afecteazĂŁ înregistrarea datelor relevante; 15. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind locul de plecare Âşi de sosire; 16. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind numĂŁrul de înmatriculare a vehiculului; 17. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind kilometrii la sosire; 18. necompletarea pe diagrama tahograf a datelor prevĂŁzute la art. 15 alin. (5) din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85 privind ora schimbĂŁrii vehiculului; 19. neintroducerea simbolului Þãrii în tahograf. (4) Falsificarea datelor înregistrate pe diagramele tahograf, a celor stocate în tahograf ori pe cartela tahograficĂŁ sau a rapoartelor imprimate de tahograf se sancĂžioneazĂŁ conform legii penale." 6. La articolul 9, alineatele (1) Âşi (2) se modificĂŁ Âşi vor avea urmĂŁtorul cuprins: "ART. 9 (1) ContravenĂžiile prevĂŁzute la art. 8 se sancĂžioneazĂŁ dupĂŁ cum urmeazĂŁ: a) cele de la alin. (1) pct. 12, 14, 17, 21, 33 Âşi 34, cu amendĂŁ de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; b) cele de la alin. (1) pct. 15, 16 Âşi 36, cu amendĂŁ de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier sau conducĂŁtorului auto, dupĂŁ caz; c) cele de la alin. (1) pct. 1 - 10, cu amendĂŁ de la 6.000 lei la 10.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; d) cele de la alin. (1) pct. 11, 30, 31, 32 Âşi 37, cu amendĂŁ de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; e) cele de la alin. (1) pct. 18 - 20, 22 - 29 Âşi 38, cu amendĂŁ de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabilĂŁ conducĂŁtorului auto; f) cea de la alin. (1) pct. 13, cu amendĂŁ de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilĂŁ atelierului autorizat sau operatorului economic care a montat sau a calibrat incorect tahograful; g) cea de la alin. (1) pct. 35, cu amendĂŁ de la 10.000 lei la 20.000 lei, aplicabilĂŁ operatorului economic sau conducĂŁtorului auto care a montat dispozitivele ilegale; h) cele de la alin. (2) pct. 1 - 10, cu amendĂŁ de la 4.000 lei la 8.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; i) cele de la alin. (2) pct. 11 Âşi 16, cu amendĂŁ de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; j) cele de la alin. (2) pct. 12 - 15 Âşi 17, cu amendĂŁ de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicabilĂŁ conducĂŁtorului auto; k) cele de la alin. (3) pct. 1 - 10, cu amendĂŁ de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; l) cele de la alin. (3) pct. 11 Âşi 12, cu amendĂŁ de la 2.000 lei la 4.000 lei, aplicabilĂŁ întreprinderii/operatorului de transport rutier; m) cele de la alin. (3) pct. 13 - 19, cu amendĂŁ de la 2.000 lei la 4.000 lei, aplicabilĂŁ conducĂŁtorului auto. (2) în mĂŁsura în care contravenĂžiile referitoare la respectarea timpilor de conducere, odihnĂŁ sau pauze sunt constatate în trafic, precum Âşi în toate celelalte situaĂžii în care conducĂŁtorul auto nu poate dovedi efectuarea pauzelor Âşi/sau perioadelor minime de odihnĂŁ prevĂŁzute de legislaĂžia în vigoare, suplimentar faÞã de sancĂžiunea cu amenda prevĂŁzutĂŁ la alin. (1) se va aplica Âşi sancĂžiunea imobilizĂŁrii vehiculului pânĂŁ la îndeplinirea condiĂžiilor de legalitate pentru continuarea transportului." ART. II în termen de cel mult 90 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanĂže, Ministerul Transporturilor Âşi Infrastructurii va modifica în mod corespunzĂŁtor Normele metodologice privind activitatea de control al respectĂŁrii perioadelor de conducere, pauzelor Âşi perioadelor de odihnĂŁ ale conducĂŁtorilor auto Âşi al utilizĂŁrii aparatelor de înregistrare a activitĂŁĂžii acestora, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.058/2007, publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 721 din 25 octombrie 2007. ART. III Ministerul Transporturilor Âşi Infrastructurii comunicĂŁ Comisiei Europene textele dispoziĂžiilor de drept intern, inclusiv actele administrative adoptate pentru implementarea mĂŁsurilor legislative luate în domeniul prevenirii Âşi detectĂŁrii manipulĂŁrii înregistrĂŁrilor cu tahograful, al legislaĂžiei sociale cu privire la activitĂŁĂžile de transport rutier Âşi al aparaturii de înregistrare în transportul rutier. ART. IV Prezenta ordonanÞã intrĂŁ în vigoare în 10 zile de la data publicĂŁrii în Monitorul Oficial al României, Partea I. Prezenta ordonanÞã transpune prevederile Directivei 2009/4/CE a Comisiei din 23 ianuarie 2009 privind contramĂŁsuri de prevenire Âşi detectare a manipulĂŁrii înregistrĂŁrilor cu tahograful, de modificare a Directivei 2006/22/CE a Parlamentului European Âşi a Consiliului privind condiĂžiile minime pentru punerea în aplicare a Regulamentelor (CEE) nr. 3.820/85 Âşi (CEE) nr. 3.821/85 ale Consiliului privind legislaĂžia socialĂŁ referitoare la activitĂŁĂžile de transport rutier Âşi de abrogare a Directivei 88/599/CEE a Consiliului, publicatĂŁ în Jurnalul Oficial nr. L 21 din 24 ianuarie 2009, p. 39 - 40, Âşi prevederile Directivei 2009/5/CE a Comisiei din 30 ianuarie 2009 de modificare a Directivei 2006/22/CE a Parlamentului European Âşi a Consiliului privind condiĂžiile minime pentru punerea în aplicare a Regulamentelor (CEE) nr. 3.820/85 Âşi (CEE) nr. 3.821/85 ale Consiliului privind legislaĂžia socialĂŁ referitoare la activitĂŁĂžile de transport rutier, publicatĂŁ în Jurnalul Oficial nr. L 29 din 31 ianuarie 2009, p. 45 - 50. PRIM-MINISTRU EMIL BOC ContrasemneazĂŁ: Ministrul transporturilor Âşi infrastructurii, Radu Mircea Berceanu Viceprim-ministru, ministrul administraĂžiei Âşi internelor, Dan Nica Ministrul muncii, familiei Âşi protecĂžiei sociale, Marian Sârbu Ministrul finanĂželor publice, Gheorghe Pogea BucureÂşti, 29 august 2009. Nr. 21. |
