| Ajustarea modelelor de calcul a costului pe km. |
| Avand in vedere modificarile survenite in nivelul costurilor in transportul de marfa, in ultimele 6 luni, am considerat necesara o reevaluare a modelelor de calcul a costului pe km. In urma analizei, a reiesit o crestere a costurilor atat in transportul intern cat si in transportul international de marfuri. Cresterea cea mai mare apare insa pentru transportul international. ANALIZA PE MODELE Ansamblu cap tractor – semiremorca, greutate utila: 20 tone, pe relatia RO-DE La data de 1 august 2007 fata de 1 februarie 2007, costul/km a crescut cu 6.7 euro centi/km (o crestere procentuala de 8.59%), fiind in prezent de 0.847 euro/km. Cresterea de 6.7 euro centi pe km, se compune din: Grupa I de costuri - Costuri directe/km - cresterea diurnei in medie cu 2 euro centi/km - cresterea motorinei cu 0.8 centi/km - cresterea cu 0.9 euro centi /km, datorita cresterii taxei de drum in Austria cu 5.1 centi/km Total crestere costuri directe/km (grupa I de costuri) : 3.7 euro centi/km Grupa II de costuri - Costuri variabile /km - cresterea cu 1.2 euro centi a costurilor variabile pe luna (grupa II de costuri), datorate cresterii costurilor cu parcarile (atat cresterea tarifelor, cat si cresterea numarului de parcari platite / cursa) Total crestere Costuri variabile /km (grupa II de costuri) : 1.2 euro centi/km Grupa III de costuri – Costuri fixe /luna - cresterea cu 77 Euro/luna a costurilor fixe pe luna (1.8 euro centi/km), datorate in principal scaderii cursului de schimb Euro-Lei, a cresterii salariilor soferilor si personalului administrativ. Total crestere Costuri fixe /luna / km (grupa III de costuri) : 1.8 euro centi/km Pentru a accesa sectiunea Calcul cost/km va rugam sa faceti click aici. Camion cu greutate utila: 3,5 tone(MTMA- masa totala maxim autorizata 7, 5 tone), pe relatia RO-DE La data de 1 august 2007 fata de 1 februarie 2007, costul/km a crescut cu 4.7 euro centi/km (o crestere procentuala de 12.4%), fiind in prezent de 0.426 euro/km. Cresterea de 4.7 euro centi pe km, se compune din: Grupa I de costuri - Costuri directe/km - cresterea diurnei in medie cu 1.5 euro centi/km - cresterea motorinei cu 0.8 centi/km - cresterea cu 0.55 euro centi /km, datorita cresterii taxei de drum in Austria cu 2.5 centi/km Total crestere costuri directe/km (grupa I de costuri) : 2.85 euro centi/km Grupa II de costuri - Costuri variabile /km - cresterea cu 0.7 euro centi a costurilor variabile pe luna (grupa II de costuri), datorate cresterii costurilor cu parcarile (atat cresterea tarifelor, cat si cresterea numarului de parcari platite / cursa) Total crestere Costuri variabile /km (grupa II de costuri) : 0.7 euro centi/km Grupa III de costuri – Costuri fixe /luna - cresterea cu 46 Euro/luna a costurilor fixe pe luna (1.15 euro centi/km), datorate in principal scaderii cursului de schimb Euro-Lei, a cresterii salariilor soferilor si personalului administrativ. Total crestere Costuri fixe /luna / km (grupa III de costuri) : 1.1 euro centi/km Pentru a accesa sectiunea Calcul cost/km va rugam sa faceti click aici. Ansamblu cap tractor – semiremorca, greutate utila: 20 tone, doar pe intern La data de 1 august 2007 fata de 1 februarie 2007, costul/km a crescut cu 0.065 RON/km sau 650 ROL/km (o crestere procentuala de 2.8 %), fiind in prezent de 2,352 RON/km sau 23.520 ROL/km. Cresterea de 650 RON pe km, se compune din: Grupa I de costuri - Costuri directe/km - cresterea diurnei in medie cu 0.037 RON/km Total crestere costuri directe/km (grupa I de costuri) : 0.037 RON/km Grupa II de costuri - Costuri variabile /km - cresterea cu 0.007 RON/km a costurilor variabile pe luna (grupa II de costuri), datorate cresterii costurilor cu parcarile (atat cresterea tarifelor, cat si cresterea numarului de parcari platite / cursa) Total crestere Costuri variabile /km (grupa II de costuri) : 0.007RON/km Grupa III de costuri – Costuri fixe /luna - cresterea cu 164.90 RON/luna a costurilor fixe pe luna (0.020 RON/km), datorate in principal cresterii salariilor soferilor si personalului administrativ. Total crestere Costuri fixe /luna / km (grupa III de costuri) : 0.020 RON /km Pentru a accesa sectiunea Calcul cost/km va rugam sa faceti click aici. Camion cu greutate utila: 3,5 tone( MTMA 7, 5 tone), doar pe intern La data de 1 august 2007 fata de 1 februarie 2007, costul/km a crescut cu 0.048 RON/km sau 480 ROL/km (o crestere procentuala de 4 %), fiind in prezent de 1,226 RON/km sau 12.260 ROL/km. Cresterea de 480 RON pe km, se compune din: Grupa I de costuri - Costuri directe/km - cresterea diurnei in medie cu 0.028 RON/km Total crestere costuri directe/km (grupa I de costuri) : 0.028 RON/km Grupa II de costuri - Costuri variabile /km - cresterea cu 0.001 RON/km a costurilor variabile pe luna (grupa II de costuri), datorate cresterii costurilor cu parcarile (atat cresterea tarifelor, cat si cresterea numarului de parcari platite / cursa) Total crestere Costuri variabile /km (grupa II de costuri) : 0.001RON/km Grupa III de costuri – Costuri fixe /luna - cresterea cu 157.49 RON/luna a costurilor fixe pe luna (0.0190 RON/km), datorate in principal cresterii salariilor soferilor si personalului administrativ. Total crestere Costuri fixe /luna / km (grupa III de costuri) : 0.0190 RON /km Pentru a accesa sectiunea Calcul cost/km va rugam sa faceti click aici. Alte consideratii cu privire la modificarea costurilor pe km Aceasta ajustare a modelelor de calcul s-a facut in urma analizei costurilor actuale si a tendintelor acestora, consemnand toate modificarile care sunt deja permanente, si se inscriu pe tendinta de evolutie generala a tipului respectiv de cost. Din pacate, alti parametrii care ar putea influenta costul pe km, cum este numarul de km parcursi in medie pe luna, nu a evoluat pozitiv. Libera circulatie a camioanelor romanesti in UE, de la 1 ianuarie 2007, economia de timp obtinuta prin eliminarea formalitatilor vamale a fost contracarata de modificarea timpilor de conducere si de frecventa si severitatea controalelor in trafic. Ca atare, pentru transportul international numarul de km parcursi in medie pe luna nu s-a schimbat decat intr-un procent nesemnificativ. Desi aceste modele se bazeaza pe date reale, actuale, ale unor firme cu experienta in transportul de marfa, ele raman totusi orientative, fiecare dintre d-voastra avand probabil particularitatile d-voastra cu privire la traseele, camioanele, respectiv cheltuielile legate de operarea acestora. Tocmai de aceea am prevazut posibilitatea ca aceste modele sa poata fi modificate (adaptate) si salvate de fiecare dintre d-voastra, in oricate variante doriti, pentru fiecare camion in parte, pentru fiecare traseu in parte, etc.Pentru fiecare dintre modele, fie oferite de noi sau generate de d-voastra, se pot efectua oricate calcule de cost, modificand doar Km parcursi si numarul de zile aferent unei curse. Cu alte cuvinte, pe baza modelelor se poate calcula estimativ costul transportului pe un anumit traseu, se pot face aprecieri cu privire la rentabilitatea contractelor, etc. Va recomandam sa reanalizati si sa modificati propriile modele de cost, salvate pana in prezent in contul d-voastra, pentru a putea aprecia corect rentabilitatea unui contract de transport. |
| 14/08/2007 17:58 |