Începând cu 2 februarie 2022, odată cu intrarea în vigoare a normelor cu privire la detașarea șoferilor profesioniști, cuprinse în Pachetul de Mobilitate, va trebui să acordăm șoferilor remunerația minimă din statul membru.
Care este aceasta și unde o găsim? Legea spune că statele membre sunt reponsabile pentru informarea completă și facilă a transportatorilor. Comisia Europeana, din păcate nu a făcut demersuri pentru a obține și ea aceste informatii critice pentru transportatori. Cu alte cuvinte din 2 februarie 2022 ne obligă să declarăm șoferii în detașare, fără să știm ce implică acest lucru d.p.d.v. financiar la nivelul fiecărui stat. Tot ce a făcut CE a fost să dea o adresă de internet care reprezintă o colecție a website-urilor nationale cu privire la detasare.
Cât este de ușor sau de greu să găsești informațiile necesare pe aceste site-uri, puteți experimenta căutând Grecia, Belgia sau Danemarca.
Fiind extrem de important să avem aceste informații cât mai curând, pentru a putea face niște calcule , astfel încât să putem renegocia tarifele de transport, Euload a contactat autoritățile statelor implicate începând din 20 ianuarie 2022 pe subiectul remunerației minime și pe tema detașării șoferilor-patroni (Self-Employed sau Owner Operator în engleză) .
Ei bine, deși logica te-ar conduce la ideea că soferii-patroni ar trebui exceptați de la regulile detașării, din moment ce scopul Directivei Detasării este de a proteja cumva angajatii contra oferirii de către patroni a unor condiții dezavantajoase , totuși Directiva Detasării (Dir. 96) folosește termenul de Lucrător și nu Angajat ! Mai mult această directivă dă dreptul statelor membre să decidă în mod individual ce consideră a fi sau nu lucrător ! Ei bine, dacă de la unele state, am obținut clarificări în acest sens, interesant este că nu există o abordare similară în ce priveste detasarea șoferilor-patroni, fiind în general stipulat că situația se va analiza de la caz la caz, pe baza unor criterii, mai mult sau mai puțin subiective.
Mai jos am întocmit o sinteză a informațiilor pe care le-am primit sau pe care le-am putut găsi pe paginile oficiale. Această situație mai poate suferi modificări, dar este un punct de plecare, cel puțin, în elaborarea calculelor transportatorilor.
| Tara | Salar minim pe economie ( in Euro / luna) | Remuneratie minimă orară (brut) pt soferii profesionisti | Soferii Patroni sunt considerati Lucrători în sensul Directivei detasării |
| Austria | nu au o reglementare cu privire la salariul minim pe economie | Intre 9.54 si 10.54 Euro pt soferii de peste 3.5 tone ; Intre 9.49 si 9.8 Euro pt soferii sub 3.5 tone cf CCM | depinde de următoarele criterii ( 1) |
| Belgia | 1658 | Variaza intre 12.21 si 12.92 Euro/ora pt soferii profesionisti (3) cf CCM | |
| Bulgaria | 332 | 3.92 BGN aprox. 1.54 Euro/ora | Depinde, raspunsul este da, daca exista contract de munca cu compania. |
| Cehia | 652 | Aprox 3.83 Euro | |
| Cipru | nu au o reglementare cu privire la salariul minim pe economie | ||
| Croatia | 624 | Aprox 3.67 Euro | |
| Danemarca | nu au o reglementare cu privire la salariul minim pe economie | 168.31 DKK aprox. 22.57 Euro cf. CCM | NU |
| Estonia | 654 | 3.86 Euro | NU |
| Finlanda | nu au o reglementare cu privire la salariul minim pe economie | Cf. CCM este 15.69 sau 16.80 Euro (cu peste 2 ani vechime) | |
| Franta | 1603 | 10.57 Euro | |
| Germania | 1621 | 9.82 Euro | |
| Grecia | 663 | Aprox 3.71 Euro | Depinde, dar mai degraba NU |
| Irlanda | 1775 | 10.50 Euro | NU |
| Italia | nu au o reglementare cu privire la salariul minim pe economie | 10.51 Euro pt soferii de peste 3.5 tone ; 9.91 Euro pt soferii sub 3.5 tone (4) | |
| Letonia | 500 | Aprox. 2.94 Euro | |
| Lituania | 730 | 4.47 Euro | |
| Luxemburg | 2257*1.20=2708.35 | Aprox 15.93 Euro | |
| Malta | 792 | 4.37 Euro | Depinde, dar mai degraba NU |
| Olanda | 1725 | Intre 15.40 si 17.34 Euro pt. cei cu peste 6 ani experienta, depinde ce tip de marfa transportă cf CCM | |
| Polonia | 655 | Aprox 3.85 Euro | |
| Portugalia | 823 | Aprox 4.84 Euro | |
| Romania | 515 | Aprox 3.03 Euro | |
| Slovacia | 646 | Aprox 3.80 Euro | |
| Slovenia | 1074 | Aprox 6.32 Euro | |
| Spania | 1126 | Aprox 6.62 Euro | |
| Suedia | nu au o reglementare cu privire la salariul minim pe economie | SEK 160.51 aprox 15.31 Euro (la o vechime de peste 4 ani) cf CCM | |
| Ungaria | 542 | 1495 HUF (aprox 4.2 Euro) | NU, daca nu exista contract de munca ; DA– daca exista contract de munca intre companie și patronul companiei |
| Note: | |||
| 1 | a driver is regarded as a worker and not as a self employed person if he or she predominantly is working under the following circumstances: · decisional power of the company · overall work time organization by the company · duty of the driver to carry out the work by himself/herself · use of company’s equipment (lorries etc.) · overall economic success and risk of the company | ||
| 2 | Valoare indicată este cea pentru cea mai mare vechime, pt cea mai mica vechime salariul minim este cu doar 50 de euro mai putin pe luna | ||
| 3 | Depinde de tipul de camion, pana in 7 tone, intre 7-15, peste 15 tone | ||
| 4 | Depinde de tipul vehiculului, daca acesta este specializat sau nu, de ADR, cifrele afisate sunt maximele la categoriile respective, diferentele nefiind foarte mari |
Căsuțele goale indică faptul că nu am primit / găsit informații clare pe acest subiect.
Data ultimei actualizări a tabelului: 7 Februarie 2022
Ok. Pana la urma cum e? Ma înregistrez sau nu in platforma dacă sunt sofer-patron?
Oare au sa fie respectate aceste dispozitii? Ce se poate face in cazul cand nu se respecta?
Intrebare Soferi Din Romania Detasati ( Comunitate ) Cat Li Se Va Plati Ora Lucrata Brut Si Care Va Fi Indemnizatia De Delegare Pt Ca Doarme In Cabina ?