Blog Euload

Punem la dispoziția dumneavoastră valorile actualizate la data de 1 Iulie 2024 cu privire la remunerația minimă solicitată șoferilor aflați în detașare, conform reglementărilor Pachetului de Mobilitate.

Menționăm că, în situația în care într-un stat membru, există nivele diferite a remunerației minime, în funcție de vechimea în muncă, de tipul de camion, de gradul de periculozitate al transportului, etc., am trecut în tabel valoarea maximă, pentru a evita dificultăți suplimentare la calculul îndemnizației de detașare.

Punem la dispoziția dumneavoastră valorile actuale începând din 1 februarie 2024 cu privire la remunerația minimă solicitată șoferilor aflați în detașare în țările lor, conform reglementărilor Pachetului de Mobilitate.

Menționăm că, în situația în care într-un stat membru, există nivele diferite a remunerației minime, în funcție de vechimea în muncă, de tipul de camion, de gradul de periculozitate al transportului, etc., am trecut în tabel valoarea maximă, pentru a evita dificultăți suplimentare la calculul îndemnizației de detașare.

Cei care aveți licență Soft-Transport, aceste valori pot fi actualizate prin aplicația Soft-Transport pe pagina Setări Detașare (posting.settings.php).

Euload a contactat autoritățile statelor membre pentru a obține remunerația minimă solicitată, valabilă la 1 Ianuarie 2023,  șoferilor aflați în detașare în țările lor, conform reglementărilor Pachetului de Mobilitate. A fost un proces greoi, dar în cele din urmă putem să vă prezentăm o sinteză a acestor valori. 

Reiau, la cererea multor transportatori, tema Remuneratiei minime în perioada de detașare și a Îndemnizației de detașare pe care am deschis-o la punctul 16 în sinteza pe care am consemnat-o sub numele Pachetul de Mobilitate – de la Teorie la Practică – observatii si comentarii

Comisia Europeană a publicat în 21 Februarie, noi clarificări cu privire la detașarea șoferilor, prevăzută de Directiva (EU) 2020/1057, parte a  Pachetului de Mobilitate I. 

Începând cu 2 februarie 2022, odată cu intrarea în vigoare a normelor cu privire la detașarea șoferilor profesioniști, cuprinse în Pachetul de Mobilitate, va trebui să acordăm șoferilor  remunerația minimă din statul membru. 

Ca unii care am urmărit, comentat si informat de-a lungul timpului pe marginea acestui subiect, ne permitem să formulăm un punct de vedere, chiar dacă acesta nu este unul oficial, dar cu siguranță este unul venit din mijlocul industriei de transport rutier pe care o afectează.

Am primit de la CE un email legat de Platforma IMI , platforma care se va folosi pentru detașarea soferilor.

L455/2021 - PROPUNERE LEGISLATIVĂ PENTRU ANULAREA UNOR OBLIGAȚII FISCALE ȘI PENTRU MODIFICAREA ȘI COMPLETAREA UNOR ACTE NORMATIVE

Dragi transportatori,

Probabil ați auzit cu toții de ultimele evoluții în direcția adoptării pachetului de mobilitate. Cum arată acest pachet după ultima negociere și după ultimul vot în comisia TRAN și care sunt principalele modificări pe care le aduce și termenele la care vor intra în vigoare, le regăsiți sub formă tabelară la adresa (link-ul) de mai jos:

https://www.euload.com/download.file.php?id=153

Eu vă invit să le analizați și distribuiți la cât mai mulți, pentru că am impresia că aceste măsuri sunt insuficient cunoscute atât între noi transportatorii, aici incluzând și șoferii, cât și la nivel de asociații, ca să nu mai vorbim la nivel de autorități, minister, parlamentari, etc.

Eu mă abțin (cu greu) să comentez, pentru că vreau să-i las pe alții care sunt mai în măsură și mai îndreptățiți ca și mine să o facă.
 

Dragi prieteni, am revenit, la un pic mai mult de o săptămână, cu continuarea materialului publicat în data de 23 februarie 2017, pe tema salariul minim: Mă doare capul de salariul minim! - Partea I

Pe voi nu? Sunt sigură că da!