Euload a contactat autoritățile statelor membre pentru a obține remunerația minimă solicitată, valabilă la 1 Ianuarie 2023, șoferilor aflați în detașare în țările lor, conform reglementărilor Pachetului de Mobilitate. A fost un proces greoi, dar în cele din urmă putem să vă prezentăm o sinteză a acestor valori.
Reiau, la cererea multor transportatori, tema Remuneratiei minime în perioada de detașare și a Îndemnizației de detașare pe care am deschis-o la punctul 16 în sinteza pe care am consemnat-o sub numele Pachetul de Mobilitate – de la Teorie la Practică – observatii si comentarii
Începând cu 2 februarie 2022, odată cu intrarea în vigoare a normelor cu privire la detașarea șoferilor profesioniști, cuprinse în Pachetul de Mobilitate, va trebui să acordăm șoferilor remunerația minimă din statul membru.
Dragi prieteni, am revenit, la un pic mai mult de o săptămână, cu continuarea materialului publicat în data de 23 februarie 2017, pe tema salariul minim: Mă doare capul de salariul minim! - Partea I
Pe voi nu? Sunt sigură că da!
Iată-ne ajunși în 2017 și din păcate legea salarului minim în UE, așa cum a apărut pentru prima dată la 1 ianuarie 2015, sub denumirea Milog, interpretată de Germania ca fiind aplicabilă și firmelor de transport internațional, ține se pare încă capul de afiș a mai toate publicațiile de transport, fie ele și online. De asemenea cam toate asociațiile de profil tratează această problemă, care acum pare să aibă încă o față în plus, fie că e vorba de Austria sau de Italia.
06.05.2016: Asociatia poloneza ZPMD a cerut Comisiei Europene luarea masurilor juridice necesare impotriva Frantei, ca urmare a intentiei acesteia de a impune salarul minim din Franta transportatorilor straini (legea Macron).
